القوانين العامه لعلبة الدردشه

القوة المؤثرة قى الطائرة

يمكننا الان ان نستعرض بايجاز مختلف القوى الفاعلة فى الطائرة لنرى كيف تؤثر هذه القوى فى الطائرة كمجموعه عندنا تكون فى وضع الطيران المستقيم الافقى

تتلقى الطائرة كل قوتها الرافعه تقريبا من جناحيها اما قوة الرفع من اجزائها الباقيه فقليله جدا ومن جهة اخرى فان جسم الطائرة وقفصها وحوامل المحرك وغير ذالك من الاقسام البارزة هى التى تسبب القسم الاعظم من المقاومه لذالك ينبغى ان نجعل جميع هذه الاقسام منبسطه ملساء وانسيابيه بقدر الامكان

تعمل القوة الرافعه فى الطائره عموديا نحو الاعلى اما ثقل الطائرة فيجذبها عموديا نحو الاسفل ولكى تطير الطائرة افقيا على خط مستقيم ينبغى ان تساوى القوة الرافعه الثقل فاذا كانت القوة الرافعه اكبر من الثقل ارتفعت الطائرة الى اعلى واذا كان الثقل هو الاكبرفانها تهبط وتهبط حتى تصطدم با الارض

ثم ان هناك قوة افقيه مقاومة الهواء التى هى كما نعلم قوة خلفيه الاتجاه تدفع الطائره الى الوراء وقوة الدفع وهى قوة اماميه الاتجاه تولدها محركات الطائره ومثلما ان الرفع والثقل ينبغى ان يتساويا لكى تطير الطائره افقيا على خط مستقيم كذالك ينبغى ان يكون الدفع مساويا للمقاومه الكليه حتى تسير الطائره بسرعه ثابته اما اذا زاد الدفع على المقاومه فان سرعة الطائره تزيد نسبيا

استقرار الطائرة وحركاتها وهناك امر اخر يهتم به مصممو الطائرات اهتماما كبيرا وهو استقرارها اة اتزانها ويمكن وصفه بايجاز بانه الطريقه التى تصحح بها الطائره تلقائيا اى دون تدخل الطيار عبر اجهزة القياده الحركات غير المرغوب فيها والتى تسببها اضطرابات الهواء وهناك ثلاث انواع ايضا من الحركات ينبغى ان يصمم الاستقرار الطبيعى للطائره لتصحيحها

1.الخطران وهو حركه تترجح فيها مقدمة الطائرة الى اعلى والى الاسفل بسبب اضطراب الهواء فينبغى ان يكون للطائرة استقرار طولانى يعيد مقدمتها الى الوضع الاصلى الذى كانت فيه وسطح الذيل الافقى هو الجزء من هيكل الطائرة المخصص لاداء هذه الغايه

2.العطوف تتمايل الطائره عندما يدفع طرفا الجناحين الى الاعلى او الاسفل وفى هذه الحركه يحتمل ان تنزلق الطائره جانبيا نحو طرف الجناح الاخفض مالم يصحح ذالك بفضل الاستقرار الجانبى عاده بامالة الجناحين قليلا نحو الاعلى بالنسبه لجسم الطائرة وفى اتجاه طرفى الجناح عند صنع الطائرة وتعرف الزاويه التى تثيت عليها الجناحان باسم الزاويه الزوجيه وهى ثابته ولا يمكن تعديلها

3.التمعج او الانعراج.وهو حركه دورانيه تميل فيها مقدمة الطائرة الى الدوران يمنة او يسرة وتحاول الطائرة ان تحيد جانبيا عن طريقها ويقوم جناح الذيل العمودى بمقاومه هذة الحركه ويوفر للطائرة الاستقرار الاتجاهى لتبقى فى وضعها الصحيح متجه الى الامام

مشكوووووووور حماده عالى المعلومات القيمه
يسلموووووووووووووووووووووووو

مشكور حمادة ع المعلومات

شكرا على مرورك شهد

مشكوووووووووووووووور

مشكوووووووور حماده عالى المعلومات القيمه

شكرا عاشق الدمعه الحزينه مشكور حمزة
اسعدنى مروركم

معلومات مفيدة شكرا الك حمادة وهاب

شكرا ليكى جدا شهووووووووده
انتى وحبيبتى نور عينيا
اسعدتنى مروركم

تسلم كلمات روعة من انسان أروع

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

:shock: :shock: :shock:

تسلم ايدك على المعلومات دية

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
شكرا حماده

معلومات مفيده
مشكوووووووووووووووووووور

:66:

:shock:

معلومات مفيدة شكرا الك حمادة وهاب

موضوع رائع تابع مواضيعك المميزةةةةة

شكرا لكم جميعا
وشكرا على مرمركم الطيب يا احلى اعضاء

مشكور مجهود متميز وجزاك الله
خيرا واتمنى لك التقدم والتميز الدائم
ولك خالص تحياتى وتقديرى
عباس ابن فرناس

» معلومات حول القدس
» معلومات مفيده جدآ‎
» معلومات خطيرة للمثقفين فقط ’’’’’’’’’
» معلومات هامه عن العنكبوت
» معلومات عامة و غريبة

معلومات عن الطائره

القوانين العامه لعلبة الدردشه

قوانين منتدى الحب الحقيقي عالم الاشهار